Conţinut

• Proiectarea și construirea turnului Eiffel
• Turnul Eiffel devine o caracteristică permanentă a orizontului de la Paris

Când compania lui Gustave Eiffel a construit cel mai recunoscut monument al Parisului pentru Târgul Mondial din 1889, mulți au considerat structura masivă de fier cu scepticism. Astăzi, Turnul Eiffel, care continuă să îndeplinească un rol important în emisiunile de televiziune și radio, este considerat o minune arhitecturală și atrage mai mulți vizitatori decât orice altă atracție turistică plătită din lume.

Proiectarea și construirea turnului Eiffel

În 1889, Paris a găzduit o expoziție universală (târgul mondial) pentru a marca 100 de ani de la revoluția franceză. Peste 100 de artiști au prezentat planuri concurente pentru un monument care va fi construit pe Champ-de-Mars, situat în centrul Parisului, și va servi drept intrarea expoziției. Comisia a fost acordată lui Eiffel et Compagnie, o firmă de consultanță și construcții deținută de apreciatul constructor de poduri, arhitect și expert în metale Alexandre-Gustave Eiffel. În timp ce Eiffel însuși primește de multe ori credite complete pentru monumentul care îi poartă numele, a fost unul dintre angajații săi, inginer structural, pe nume Maurice Koechlin, care a apărut și a reglat bine conceptul. Cu câțiva ani mai devreme, perechea a colaborat la armatura metalică a Statuii Libertății.

Știați? Stâlpii de bază ai Turnului Eiffel sunt orientați cu cele patru puncte ale busolei.

Eiffel ar fi respins planul inițial al lui Koechlin pentru turn, instruindu-i să adauge mai multe înfloriri ornamentate. Designul final a solicitat mai mult de 18.000 de bucăți de fier, un tip de fier forjat folosit în construcții și 2,5 milioane de nituri. Câteva sute de muncitori au petrecut doi ani pentru a asambla cadrul turnului iconic cu zăbrele, care la inaugurarea sa din martie 1889 a avut o înălțime de aproape 1.000 de metri și a fost cea mai înaltă structură din distincția mondială pe care a deținut-o până la finalizarea clădirii Chrysler din New York în 1930. (În 1957, a fost adăugată o antenă care a mărit înălțimea structurii cu 65 de metri, ceea ce o făcea mai înaltă decât Clădirea Chrysler, dar nu Empire State Building, care și-a depășit vecinul în 1931.) Inițial, doar Turnul Eiffel al doilea - platforma etajului era deschisă publicului; mai târziu, toate cele trei niveluri, dintre care două au acum restaurante, ar putea fi accesate prin scări sau unul dintre cele opt ascensoare.

Milioane de vizitatori în timpul și după târgul mondial s-au minunat de minunea arhitecturală ridicată din Paris. Nu toți locuitorii orașului au fost la fel de entuziaști: cu toate acestea, mulți parizieni fie se temeau că nu sunt structurați, fie au considerat că este o privire. Romancierul Guy de Maupassant, de exemplu, ar fi urât turnul atât de mult încât a mâncat adesea prânzul în restaurantul de la baza sa, singurul punct de vedere din care putea evita complet să-i privească silueta viitoare.

Turnul Eiffel devine o caracteristică permanentă a orizontului de la Paris

Proiectat inițial ca o expoziție temporară, Turnul Eiffel a fost aproape dărâmat și răsturnat în 1909. Oficialii orașului au ales să-l salveze după ce și-au recunoscut valoarea ca stație de radiotelegraf. Câțiva ani mai târziu, în timpul Primului Război Mondial, Turnul Eiffel a interceptat comunicațiile radio inamice, a retransmis alertele zeppelin și a fost folosit pentru a trimite întăriri de urgență pentru trupe. A scăpat de distrugere a doua oară în timpul celui de-al Doilea Război Mondial: Hitler a ordonat inițial demolarea celui mai apreciat simbol al orașului, dar comanda nu a fost îndeplinită niciodată. Tot în timpul ocupației germane de la Paris, luptătorii de rezistență francezi au tăiat faimos cablurile liftului Turnului Eiffel, astfel încât naziștii au fost nevoiți să urce scările.

De-a lungul anilor, Turnul Eiffel a fost locul numeroaselor cascadorii cu profil înalt, evenimente ceremoniale și chiar experimente științifice. În 1911, de exemplu, fizicianul german Theodor Wulf a folosit un electrometru pentru a detecta niveluri mai mari de radiații în vârful său decât la baza sa, observând efectele a ceea ce se numesc acum raze cosmice. Turnul Eiffel a inspirat, de asemenea, peste 30 de replici și structuri similare în diferite orașe din întreaga lume.

Acum una dintre cele mai recunoscute structuri de pe planetă, Turnul Eiffel a fost supus unei mari facelift în 1986 și este revopsit la fiecare șapte ani. Salută mai mulți vizitatori decât orice alt monument plătit din lume, estimat la 7 milioane de oameni pe an. Aproximativ 500 de angajați sunt responsabili pentru operațiunile sale zilnice, lucrează în restaurantele sale, administrează ascensoarele, asigurându-și securitatea și direcționând mulțimile nerăbdătoare care stârnesc platformele turnului să se bucure de vederi panoramice asupra orașului Lights.