În această zi din 1948, piloți americani și britanici încep să livreze alimente și consumabile cu avionul la Berlin, după ce orașul este izolat de un blocaj al Uniunii Sovietice.
Când al doilea război mondial s-a încheiat în 1945, Germania învinsă a fost împărțită în zone de ocupație sovietice, americane, britanice și franceze. Orașul Berlin, deși situat în zona sovietică de ocupație, a fost, de asemenea, împărțit în patru sectoare, Aliații luând partea de vest a orașului și sovieticii de est. În iunie 1948, guvernul lui Josef Stalin a încercat să consolideze controlul orașului, prin tăierea tuturor rutelor terestre și maritime către Berlinul de Vest, pentru a presiona aliații să evacueze. Drept urmare, începând cu 24 iunie, secția de vest a Berlinului și cei 2 milioane de oameni au fost lipsiți de alimente, combustibil pentru încălzire și alte aprovizionări cruciale.
Deși unii din administrația președintelui american, Harry S. Truman, au solicitat un răspuns militar direct la această mișcare sovietică agresivă, Truman s-a îngrijorat ca un astfel de răspuns să declanșeze un alt război mondial. În schimb, el a autorizat o operațiune masivă de transport aerian sub controlul generalului Lucius D. Clay, guvernatorul militar numit american din Germania. Primele avioane au decolat din Anglia și vestul Germaniei pe 26 iunie, încărcate cu mâncare, îmbrăcăminte, apă, medicamente și combustibil.
La începutul operațiunii, avioanele livrau aproximativ 5.000 de tone de provizii Berlinului de Vest în fiecare zi; până la sfârșit, aceste încărcări crescuseră la aproximativ 8.000 de tone de aprovizionare pe zi. Aliații transportau aproximativ 2,3 milioane de tone de marfă în toată cursa aeriană.
Scara masivă a transportului aerian a făcut o provocare logistică uriașă și, uneori, un mare risc. Cu avioanele care aterizau pe aeroportul Tempelhof la fiecare patru minute, 24 de ore, piloților li se cerea să zboare două sau mai multe zboruri dus-întors în fiecare zi, în avioanele celui de-al doilea război mondial, care aveau uneori nevoie de reparații.
Sovieticii au ridicat blocada în mai 1949, câștigând disprețul comunității internaționale pentru supunerea bărbaților, femeilor și copiilor nevinovați la greutăți și înfometare. Transportul aerian este apelat mor Luftbrucke sau „podul aerian” din germană a continuat până în septembrie 1949 la un cost total de peste 224 milioane dolari. Când s-a încheiat, secțiunea estică a Berlinului a fost absorbită în Germania de Est Sovietică, în timp ce Berlinul de Vest a rămas un teritoriu separat cu propriul guvern și legături strânse cu Germania de Vest.
Zidul Berlinului, construit în 1961, forma o linie de împărțire între estul și vestul Berlinului. Distrugerea sa în 1989 a împiedicat prăbușirea din 1991 a Uniunii Sovietice și a marcat sfârșitul unei ere și reemergența Berlinului ca capitală a unei națiuni germane noi, unificate.
