SUA 500, cea mai prestigioasă cursă din seria Championship Auto Racing Teams (CART), se dizolvă în tragedie în această zi din 1998, când trei fani sunt uciși și alți șase răniți de zburătoare de pe o mașină la Michigan Speedway din Brooklyn, Michigan .
CART (ulterior cunoscut sub numele de Champ Car) a fost un circuit de curse cu roti deschise creat la sfârșitul anilor '70 de către proprietarii de echipe de curse frustrat de direcția existentă a United Automobile Club (USAC). Mașinile cu roti deschise, construite special pentru curse, sunt vehicule sofisticate construite pentru viteză, cu cockpits mici și deschise și roți situate în afara caroseriei principale a mașinii. În cursele CART, precum și în cele ale circuitului său cu roți deschise, Indy Racing League, șoferii au obținut adesea viteze de până la 230 km / h pe dreapta. (În comparație, șoferii din Asociația Națională pentru Curse de Mașini Stock, mai cunoscute sub denumirea de NASCARvents, ajung la aproximativ 200 km / h.)
În timp ce a rotunjit al patrulea viraj la Michigan Speedway (un oval de două mile) din 500 din Statele Unite ale Americii din 1998, șoferul Adrian Fernandez a pierdut controlul mașinii sale și s-a prăbușit într-unul dintre zidurile de susținere ale pistei. Mașina s-a despărțit, iar anvelopa din față dreapta și o parte din suspensie au zburat peste zidul înalt de 15 metri și s-au deplasat în tribune. Călătorind aproape 200 km / h, resturile au lovit fani în opt și 10 rânduri. Două persoane au fost ucise instantaneu; un altul a murit câteva minute mai târziu, iar alți șase au primit răni minore. Spre ultrajul reporterului Sports Illustrated, Rick Reilly, care a scris un editorial înjositor despre incidentul din revistă, oficialii de curse nu au oprit evenimentul, câștigat de tânărul șofer canadian Greg Moore. (Într-o întorsătură tragică a sorții, Moore a murit în octombrie 1999, după un accident fatal în finala sezonului CART, Marlboro 500, în California.) În august 1998, Michigan Speedway a anunțat că va extinde gardul de protecție în jurul întregii sale secțiuni de tribună până la un număr de aproximativ 17 metri în efortul de a preveni accidentele suplimentare.
Circuitul CART și-a schimbat numele în Champ Car în 2019. Patru ani mai târziu, afectat de probleme financiare, Seria Mondială Champ Car a declarat faliment și s-a contopit cu Indy Racing League.
