La 10 decembrie 1915, cea de-a 1-a milionă mașină Ford rulează de pe linia de asamblare la uzina River Rouge din Detroit.
La început, Henry Ford își construise mașinile așa cum făcuse orice alt producător de automobile: unul câteodată. Dar eficiența și producția fabricilor sale a crescut constant, iar după ce a introdus linia de asamblare în mișcare în 1913, productivitatea companiei a crescut. Ford a fost hotărât să construiască ceea ce el a numit „o mașină cu motor pentru marea mulțime” și asta a făcut-o: Producând în masă un singur tip de mașină din 1908, mașina respectivă era modelul T’Ford ar putea profita a unor economii de scară care nu erau disponibile pentru producătorii de automobile mai mici și transmit economiile clienților săi. Între 1908 și 1927, Ford a vândut peste 15 milioane de modele Ts în total; la început au costat 850 de dolari (aproximativ 20.000 de dolari în dolari de astăzi), dar până la sfârșitul rundei lor, Ford a reușit să reducă prețul la doar 300 de dolari (aproximativ 3700 de dolari astăzi).
Nimeni nu a acordat prea multă atenție momentului important de 1 milion. („Cu douăzeci și cinci de fabrici de asamblare… și cu o fabrică mare din Detroit care asamblează atât de multe mașini Ford pe zi”, a spus The Ford Times, „am trecut marca milionului fără să știm.”) Cel de-al 10-lea milion Ford, pe de altă parte mână, a călătorit înainte și înapoi de la New York la San Francisco și de la Los Angeles la Chicago în vara anului 1924, inspirând sărbători răgușoase oriunde a mers. Compania a făcut chiar și un film al acestui turneu de bunăvoință, numit „Fording the Lincoln Highway”. Alături de cei 15 de milioane Ford din 1927 a venit o altă etapă: anunțul companiei că întrerupe modelul său clasic, dar care nu mai este încredințat. la acea știre, lansarea celui de-al 20-lea milion Ford a fost destul de plictisitoare: înglobată cu cuvintele „TWENTY MILLIONTH” și logo-ul Ford pe ambele părți și pe partea de sus, acea mașină a mers într-un turneu național de barnstinging în 1931, apoi direct la Henry Muzeul Ford din Dearborn, Michigan.
Revoluționar așa cum a fost la vremea respectivă, rata de producție timpurie a Ford nu a fost nimic comparativ cu producția sa actuală. În 2019, chiar în plină criză financiară globală, Ford a produs aproape 6 milioane de mașini.
