Această nouă metodă de legare a trenurilor în mișcare în locații îndepărtate cu aplicarea legii a devenit curând populară în vestul american, unde căile ferate transcontinentale și regionale construite recent au făcut ținte atractive. Odată cu creșterea economiei occidentale, trenurile adesea transportau depozite mari de numerar și minerale prețioase. Peisajul slab populat a oferit bandiților numeroase zone izolate perfecte pentru oprirea trenurilor, precum și o mulțime de locuri de ascuns de lege. Unele bande, cum ar fi Wild Bunch-ul lui Butch Cassidy, au găsit tâlhării atât de ușoare și de profit, încât, pentru un timp, au făcut din ei specialitatea criminală. În cele din urmă, proprietarii de căi ferate s-au înțelept și s-au luptat înapoi, protejând obiectele de valoare ale trenurilor lor cu seifuri mari, paznici înarmați și chiar cutii speciale. În consecință, până la sfârșitul anilor 1800, jefuirea trenurilor se transformase într-o muncă din ce în ce mai grea și periculoasă.

În ceea ce privește gașca Reno, care era formată din cei patru frați Reno și asociații lor, domnia lor a luat sfârșit în 1868, când toți au fost prinși în sfârșit, după comiterea unei serii de jafuri cu trenuri și alte infracțiuni. În decembrie a acelui an, o gloată a luat cu asalt închisoarea din Indiana, unde erau ținute bandiții și a făcut cunoștință cu justiția vigilentă, atârnând frații Frank, Simeon și William Reno (fratele lor John fusese prins mai devreme și deja slujea timp într-o altă închisoare) și colegul de membru al trupei Charlie Anderson.