În această zi din 1928, activitatea începe la noua Galvin Manufacturing Corporation din Chicago. (Compania s-a încorporat oficial cu o zi înainte.) În 1930, Galvin va introduce radio Motorola, primul radio auto produs în masă. (Numele avea două părți: mașini evocate „motor” și mișcare, în timp ce „ola” derivă din „Victrola” și trebuia să facă oamenii să se gândească la muzică.)
În 1921, inginerul Paul Galvin și prietenul său Edward Stewart au început o fabrică de baterii de depozitare în Marshfield, Wisconsin; a ieșit din activitate doi ani mai târziu. În 1926, Galvin și Stewart și-au reluat compania de producere a bateriilor, de această dată la Chicago. Și acela a ieșit din afaceri, dar nu înainte ca partenerii să fi descoperit o modalitate prin care radiourile de acasă să atragă energia de la o priză electrică; au numit-o eliminatorul de baterii uscate. Galvin a cumpărat partea eliminatorie a companiei sale falimentare la licitație pentru 750 de dolari și s-a întors imediat în afaceri, construind și repara dispozitivele de eliminare și radio AC pentru clienți precum Sears, Roebuck.
În curând, însă, atenția lui Galvin s-a îndreptat către afacerea auto-radio. Primele „radio-uri de călătorie” portabile cu baterii, urmate de radiouri încorporate instalate personalizat, care costau 250 USD pe USD (aproximativ 2.800 USD în dolari de astăzi), au apărut în 1926, dar erau mult prea scumpe pentru șoferul mediu . Dacă ar putea găsi o modalitate de a produce în masă radiouri auto accesibile, se gândi Galvin, ar fi bogat. În iunie 1930, el a invitat inventatorii Elmer Wavering și William Lear să-și modernizeze vechiul său Studebaker cu un radio și a condus 800 de mile până la întâlnirea anuală a Asociației Producătorilor de Radio din Atlantic City. A parcat în afara convenției, a ridicat muzica (în acest scop, Wavering a instalat un difuzor special sub capota lui Studebaker) și a așteptat ca ordinele RMAers să intre.
Câțiva au reușit, iar Galvin a vândut suficient din radiourile sale de mașini de 110 $ TT71 pentru a se apropia de ruperea chiar și pentru anul. El a schimbat numele companiei sale în Motorola și a schimbat modul în care ne deplasăm și mergem în cară pentru totdeauna.
La rândul său, William Lear a continuat să inventeze sistemul cu bandă cu cartușe cu opt piese, care a devenit standard în fiecare autoturism Ford începând din 1966. Între timp, producătorii de autovehicule au dezvoltat propriile lor diviziuni de radio-producție, eliminând treptat Motorola de pe piața pe care o avea. construit. Compania a încetat să mai facă radiouri auto în 1984. Astăzi este cea mai cunoscută pentru fabricarea de telefoane celulare.
