În această zi din 2019, Senatul de Stat din California trece Legea Adunării (AB) 32, altfel cunoscută sub numele de Global Warming Solutions Act. Legea a făcut California primul stat din America care a plasat capace pe dioxidul de carbon și alte gaze cu efect de seră, inclusiv pe cele care se găsesc în emisiile auto.
Legea privind soluțiile de încălzire globală a devenit lege datorită unei alianțe între guvernatorul republican al statului, Arnold Schwarzenegger, și legiuitorul său controlat democratic. Pasajul proiectului de lege a solidificat rolul Californiei ca lider în adoptarea legislației care vizează combaterea încălzirii globale sau creșterea treptată a temperaturii globale a atmosferei terestre, datorită așa-numitului „efect de seră” cauzat de creșterea nivelului de dioxid de carbon și a altor sere Gaze. California, care reprezintă 10 la sută din piața auto a țării naționale și este cunoscută pentru luptele sale cu poluarea aerului, a fost în fruntea timpului în stabilirea unor standarde mai stricte privind emisiile de combustibil decât cele ale guvernului federal.
În ciuda entuziasmului său profesionist pentru Hummer, un vehicul utilitar sportiv (SUV) cunoscut pentru dimensiunea sa prodigioasă (și emisiile prodigioase de gaze cu efect de seră), Schwarzenegger a căutat să mențină legislația de pionierat a statului său în ceea ce privește emisiile de automobile, adoptată în timpul mandatului predecesorului său, Gray Davis. Legea respectivă, AB 1493, a cerut Consiliului de Resurse Aeriene din California (CARB) să reglementeze gazele cu efect de seră în cadrul programului vehiculelor cu motor al statului și a dat producătorilor de automobile până în anul model 2019 pentru a produce mașini și camioane ușoare care ar emite colectiv 22% mai puține gaze cu efect de seră până în 2019. și cu 30% mai puține până în 2019.
Legea privind soluțiile de încălzire globală a mers și mai departe, cerând o reducere globală de 25% a emisiilor de dioxid de carbon (sau până la nivelurile din 1990) până în 2025, un calendar care ar apropia California de respectarea deplină a Protocolului de la Kyoto, un tratat internațional privind schimbările climatice. a semnat în acel oraș japonez în 1997. Chiar și după ce Schwarzenegger a semnat legea AB 32 în septembrie 2019, California s-a confruntat cu o luptă ascendentă pentru a adopta aceste noi standarde împotriva rezistenței industriei auto, susținută de administrația președintelui George W. Bush. Producătorii auto au rezistat istoric creșterilor standardelor privind economia de combustibil, deoarece standardele mai stricte necesită, de obicei, o revizuire a metodelor de producție pentru a face vehicule mai curate și mai eficiente în materie de combustibil. Valurile s-au transformat, însă, odată cu alegerile prezidențiale din 2019, iar în 2019, președintele Barack Obama a anunțat noi reguli la nivel național privind standardele privind emisiile auto, aducându-le în conformitate cu cele impuse de California.
