În această zi, în 1975, un avion Boeing 707 încărcat se prăbușește în Munții Atlas, lângă Agadir, un oraș de coastă din sudul Marocului. Toate cele 188 de persoane aflate la bordul avionului au fost ucise, în al patrulea cel mai grav dezastru aerian până la această dată.
Deținut de compania aeriană iordaniană Alia și transportat la Royal Air Maroc, 707 a părăsit aeroportul LeBourget din Paris, la 2:20 dimineața, în 3 august 1975. În afară de patru europeni, toți pasagerii de la bord erau cetățeni marocani care lucrau. în Franța și călătoreau acasă pentru vacanța de vară. Zborul a dispărut de pe radarul de control al aeroportului din Agadir la 16:28 a.m.; un oficial al aeroportului vorbise prin radio cu momentele pilot mai devreme, fără niciun fel de probleme. Avionul a fost programat să aterizeze în Agadir la doar două minute mai târziu, la 4:30 a.m., și cobora pentru apropiere în ceață grea când vârful aripii drepte și unul dintre motoare a atins un vârf la o altitudine de 2.400 de metri. Pilotul a pierdut controlul avionului, care s-a prăbușit într-o râpă, a explodat și a ars lângă micul sat îndepărtat Imzizen. Toți 181 de pasageri au fost uciși, împreună cu șapte membri ai echipajului.
Incidentul din afara Agadir a marcat cel de-al patrulea cel mai grav dezastru aerian din istorie, după un DC10 turc care s-a prăbușit la 3 martie 1974 la nord de Paris, ucigând toți cei 345 de pasageri și echipaj; un avion militar american care a coborât în afara Saigonului la 4 aprilie 1974, ucigând peste 200; și un jetliner DC8 olandez care s-a prăbușit în Sri Lanka la 4 decembrie 1971, ucigând 191.
Boeing 707 a intrat în funcțiune pentru prima dată în 1958, fiind dezvoltat pentru a răspunde nevoilor companiilor aeriene (în special pan-americane) de un jetliner trans-atlantic, cu o capacitate mare de locuri. Cu cele patru motoare ale sale, 707 a fost capabil să parcurgă aproximativ 6.000 de mile (suficient pentru a traversa Oceanul Atlantic) fără oprire și s-a lăudat cu o capacitate de până la 190 de persoane. Datorită popularității anilor 707 în rândul companiilor aeriene internaționale, Boeing a devenit cel mai mare producător de aeronave din lume, lăsând la o parte rivala companiei de aeronave Douglas (mai târziu McDonnell Douglas Corporation).
Prăbușirea Marocului din august 1975 a fost al doilea accident al unui Boeing 707 care a avut loc pe parcursul anilor '70; un 707 iordanian s-a prăbușit pe aeroportul Kano din Nigeria în ianuarie 1973, ucigând 176 de persoane. În 1978, Boeing a pus capăt producției celor 707. Companiile aeriene din SUA au vândut cea mai mare parte a celor 707-uri rămase transportatorilor din Lumea a Treia, unele dintre ele având un preț de până la 1 milion de dolari.
